संभवतः हर ड्राइवर ने गाड़ी चलाते समय "सिर हिलाने" की स्थिति का अनुभव किया है, तथाकथित "सिर हिलाना" इसलिए है क्योंकि ब्रेकिंग बहुत मजबूत है, जिसके परिणामस्वरूप पहिया अचानक रुक जाता है, गति बनाए रखने के लिए जड़ता की क्रिया के तहत शरीर आगे की ओर, अतः नीचे की ओर नीचे की ओर स्थिति है। इस समय, कार में बैठा व्यक्ति बहुत असहज महसूस करेगा, ऊपरी शरीर जड़ता के कारण आगे की ओर दौड़ेगा, और फिर पीछे की ओर जोर से टकराएगा। जब तक कोई आपातकालीन स्थिति न हो, "सिर हिलाना" खराब ब्रेकिंग कौशल के कारण होता है। एक अच्छी कार चलाने के लिए, प्रकाश त्वरक पर कदम रखेगा और दिशा काफी दूर है, ब्रेकिंग कौशल न केवल आराम से संबंधित है, बल्कि सुरक्षा से भी संबंधित है। टैंक कार निर्माता आज आपसे ब्रेकिंग स्किल के बारे में बात करने जा रहे हैं।
जिस ब्रेकिंग तकनीक के बारे में हम बात करते हैं वह सुरक्षा सुनिश्चित करने की शर्त के तहत टैंक कार को यथासंभव आसानी से धीमा करना या रोकना है। आदर्श स्थिति यह है कि ब्रेक लगाने पर कार "सिर हिलाती" नहीं है, और उसमें बैठे लोगों को झटका महसूस नहीं होता है। निम्नलिखित कई विशिष्ट स्थितियों का विश्लेषण है जो अक्सर दैनिक ड्राइविंग में सामने आती हैं।
"सिर हिलाने" वाली ब्रेकिंग युक्तियों को रोकें
यानी स्मूथ पार्किंग, स्मूथ पार्किंग की ब्रेकिंग तकनीक अक्सर सामने आती है, जैसे लाल बत्ती के सामने वाहन बारी-बारी से रुकेगा। कई शुरुआती लोग ब्रेकिंग टाइमिंग और ब्रेकिंग बल में महारत हासिल नहीं करते हैं, अक्सर अधिक कुंद ब्रेकिंग होती है, ब्रेकिंग बल के कारण पार्किंग बड़ी होती है, कार की स्थिति को "सिर हिलाना" आसान होता है, कार में बैठना बहुत असुविधाजनक होता है। इसलिए निरंतर अन्वेषण और अभ्यास के माध्यम से सहजता से रुकने का प्रयास करें।
पर्याप्त ब्रेकिंग दूरी के आधार पर, कार को समान रूप से धीमा करने के लिए ब्रेक लगाने के दौरान ब्रेक पेडल को धीरे-धीरे और लगातार दबाया जाना चाहिए। जब शरीर रुकने की प्रवृत्ति रखता है, तो ब्रेक पेडल को धीरे-धीरे तब तक उठाना चाहिए जब तक कि वह रुकने पर पूरी तरह से मुक्त न हो जाए। प्रारंभिक ब्रेकिंग बल का आकार ब्रेकिंग दूरी से निर्धारित होता है, दूरी जितनी कम होगी, प्रारंभिक ब्रेकिंग बल उतना ही बड़ा होगा।
सुचारू रोक के लिए दो चीजें महत्वपूर्ण हैं। एक तो इस डर पर काबू पाना है कि कार रुक नहीं सकती और सामने वाली कार या बाधाओं से नहीं टकरा सकती। दूसरा ब्रेक पेडल पर कदम रखने के लिए दाहिने पैर की ताकत है, पहले धीरे-धीरे बल बढ़ाना, और फिर धीरे-धीरे बल इकट्ठा करना। ब्रेकिंग दूरी के आधार पर, बल लगाने और वापस लेने की गति निर्धारित करें। अभ्यास करते समय, एक ऐसी संदर्भ वस्तु ढूंढें जो टकराव से डरती न हो, समतल सड़क पर बार-बार अभ्यास करें और धीरे-धीरे गति बढ़ाएं जब तक कि यह आरामदायक न हो जाए।
कार एंटी-रियर-एंड ब्रेकिंग कौशल का पालन करना
कार का पीछा करते समय ब्रेक लगाने का मुख्य उद्देश्य सामने वाली कार से एक सुरक्षित दूरी बनाए रखना है, यानी ब्रेकिंग के माध्यम से सामने वाली कार के साथ मूल रूप से सुसंगत गति बनाए रखना है। इसलिए, टैंक कार की ब्रेकिंग तकनीक की कुंजी ब्रेक पेडल को धीरे से दबाना, ब्रेकिंग बल को बनाए रखना और फिर सामने वाली कार की गति के अनुसार ब्रेकिंग बल को बढ़ाना या घटाना है।
ब्रेक लगाते समय, जब यह पाया जाए कि सामने वाली कार ब्रेक लगाना शुरू कर देती है (सामने वाली कार की ब्रेक लाइट जल रही है), तो अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखें, और समान त्वरण और चिकनी मंदी मूल रूप से सामने वाली कार की गति के समान होती है , ब्रेक पेडल की स्थिति बनाए रखें, और फिर सामने वाली कार की गति में बदलाव का निरीक्षण करें, यदि सामने वाली कार ब्रेक लगाना जारी रखती है, तो आपको ब्रेक का भी पालन करना चाहिए; यदि सामने वाली कार की गति अब कम नहीं हो रही है, तो आपको धीरे-धीरे ब्रेक पेडल छोड़ना चाहिए, आगे बढ़ना चाहिए, और अपने सामने वाली कार की गति को बनाए रखना चाहिए।
ढलान ब्रेकिंग तकनीक
चढ़ाई पर ब्रेक लगाने की तकनीक समतल सड़क के समान है, लेकिन शरीर के द्रव्यमान द्वारा लाए गए मंदी प्रभाव के कारण, ब्रेकिंग बल समतल सड़क पर ड्राइविंग की तुलना में थोड़ा कम होता है। ऊपर की ओर ब्रेक लगाना भी धीमी ब्रेकिंग होनी चाहिए, जो समतल सड़क पर ड्राइविंग की तुलना में धीमी है, लेकिन ब्रेक पेडल छोड़ने की गति समतल सड़क की तुलना में तेज़ होनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गति अत्यधिक नहीं होगी। क्योंकि मैनुअल ट्रांसमिशन टैंक कार की गति बहुत तेज है, जिससे गियर खराब होना आसान है, बहुत कम गियर से शरीर हिल जाएगा, इसलिए ऊपर की ओर ब्रेक लगाने के बाद समय पर बदलाव पर ध्यान दें।
डाउनहिल ब्रेकिंग थोड़ी अधिक जटिल है, न केवल ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेकिंग का उपयोग करना, बल्कि इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करना भी। डाउनहिल, विशेष रूप से लंबी ढलान पर लंबे समय तक ब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए ब्रेक घर्षण शीट को ज़्यादा गरम करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है, इसे रोकने के लिए, मैन्युअल शिफ्ट टैंक कार कम गियर डाउनहिल का उपयोग करती है आवश्यक है, सामान्यतः 3 गियर का प्रयोग किया जा सकता है। स्वचालित कार के लिए, प्रारंभिक डाउनहिल ईंधन भरने या धीमी गति से ईंधन भरने में सक्षम नहीं हो सकता है, यदि आवश्यक हो तो गति को धीरे-धीरे बढ़ाएं, बिंदु ब्रेकिंग गति का उपयोग करें।